Działamy na rzecz integracji całej oferty mobilności miejskiej na platformach typu MaaS (Mobility-as-a-Service) łączących transport zbiorowy i współdzielony. Ma to stanowić alternatywę dla używania w mieście prywatnych aut.
Mobilność jako usługa (Mobility-as-a-Service) to koncepcja umożliwiająca dostęp do różnych form mobilności poprzez jedną cyfrową platformę, w praktyce – aplikację mobilną. Takie narzędzie po pierwsze integruje różne opcje transportu dostępne na danym terenie, oferowane przez wielu dostawców usług mobilności, a po drugie – pozwala zaplanować, przeprowadzić i opłacić całą i każdą podróż. Podstawową zasadą MaaS jest łączenie różnych usług transportowych (komunikacji miejskiej, kolejowej i współdzielonej) w celu uzyskania dla użytkownika końcowego kompleksowej, zintegrowanej i multimodalnej usługi mobilności. Zmniejsza to zależność od poszczególnych sposobów transportu, umożliwiając użytkownikom płynną i bardziej elastyczną mobilność.
MaaS można porównać do abonamentu na dostęp do określonego rodzaju usługi (tu: mobilności), do zakupu określonego pakietu mobilności składającego się z transportu zbiorowego (najczęściej publicznej komunikacji miejskiej) uzupełnionego szeregiem innych opcji, przede wszystkim samoobsługowymi systemami współdzielonej mobilności (rowery miejskie, hulajnogi i skutery elektryczne, car sharing), ale też tzw. Mobility on Demand, czyli mobilnością na żądanie, tj. usługami przewozu taxi/ride-hailing. Model ten bywa porównywany do usług cyfrowych integrujących oferty wielu usługodawców, wydawców czy producentów – takich jak np. YouTube dla wideo, Spotify dla muzyki, Booking.com w przemyśle turystycznym czy też Netflix dla produkcji filmowych – tyle że w przypadku MaaS chodzi o usługi mobilności.
Dobrym przykładem wdrożenia platformy MaaS jest uruchomiona we wrześniu 2019 r. przez berliński transport miejski (BVG) aplikacja Jelbi, która łączy ofertę komunikacji miejskiej z ponad 60 tysiącami pojazdów usług współdzielonej mobilności. Już po dwóch latach z tego rozwiązania korzystało aż 8% berlińczyków.
Na poziomie instytucjonalnym czy korporacyjnym dostęp do usługi typu MaaS określany jest czasem budżetem lub pakietem mobilności, w ramach którego – ufundowanego lub dofinansowanego przez pracodawcę jako narzędzie pracy i/lub benefit pracowniczy – poszczególni pracownicy uzyskują dostęp do bogatej oferty różnych form mobilności, także jako alternatywa dla służbowego samochodu.
Zapraszamy do współpracy wszystkie podmioty zainteresowane rozwojem usług typu MaaS.
